{"id":145923,"date":"2026-04-21T12:31:59","date_gmt":"2026-04-21T15:31:59","guid":{"rendered":"https:\/\/gapp-oil.com.ar\/?p=145923"},"modified":"2026-04-27T12:33:12","modified_gmt":"2026-04-27T15:33:12","slug":"por-la-guerra-los-proyectos-de-argentina-lng-podrian-sufrir-retrasos-y-aumento-de-costos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gapp-oil.com.ar\/en\/2026\/04\/21\/por-la-guerra-los-proyectos-de-argentina-lng-podrian-sufrir-retrasos-y-aumento-de-costos\/","title":{"rendered":"Por la guerra, los proyectos de Argentina LNG podr\u00edan sufrir retrasos y aumento de costos"},"content":{"rendered":"
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Si bien todos los analistas sostienen que\u00a0la guerra en Medio Oriente<\/strong>\u00a0fortaleci\u00f3 a los proyectos de\u00a0GNL<\/a><\/strong>\u00a0argentinos por la necesidad global de diversificar proveedores, ahora muchos se\u00f1alan que tambi\u00e9n podr\u00eda traer efectos negativos como el aumento de costos y hasta el retraso de\u00a0algunos proyectos<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n

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\u201cEl da\u00f1o en la infraestructura energ\u00e9tica mundial va a generar una fuerte competencia entre las plantas de GNL que habr\u00e1 que reparar y los nuevos proyectos que estaban pensados construir desde cero como los de Argentina<\/strong>. Habr\u00e1 una sobre demanda de ciertos componentes y servicios que va a generar cuellos de botella y suba de precios\u201d, destac\u00f3 una importante fuente de la industria que supo ser el CEO de una de las mayores petroleras locales.<\/p>\n<\/section>\n

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Competencia global por componentes de GNL<\/h2>\n

Un informe de Rystad Energ<\/a>y<\/strong>\u00a0que public\u00f3 +e se\u00f1ala que el da\u00f1o en infraestructura de Oil & Gas superar\u00eda los 50.000 millones de d\u00f3lares, m\u00e1s del doble de lo que se pensaba hasta hace pocas semanas.<\/p>\n

\u201cEs una prueba de estr\u00e9s para la cadena de suministro energ\u00e9tico global. El mismo equipo y los mismos contratistas necesarios para la reconstrucci\u00f3n ya est\u00e1n comprometidos con una serie de proyectos de GNL y plataformas marinas aprobados desde 2023. Las reparaciones no crean nueva capacidad; redirigen la capacidad existente, y esa redirecci\u00f3n se notar\u00e1 en retrasos en los proyectos y en la inflaci\u00f3n mucho m\u00e1s all\u00e1 de Oriente Medio\u201d, explicaron.<\/p>\n

La principal limitaci\u00f3n no ser\u00eda la disponibilidad de capital, sino el\u00a0acceso a equipos, contratistas y log\u00edstica<\/strong>. Especialmente en equipos de ingenier\u00eda, astilleros y personal de obra. \u201cLas actividades de ingenier\u00eda y evaluaci\u00f3n avanzan con relativa rapidez, pero el cronograma general depende en gran medida de la adquisici\u00f3n y fabricaci\u00f3n de equipos cr\u00edticos. En consecuencia, los plazos de recuperaci\u00f3n dependen menos de la ejecuci\u00f3n in situ y m\u00e1s de la rapidez con que los operadores puedan asegurar el acceso a las cadenas de suministro limitadas\u201d, sostienen en Rystad.<\/p>\n

\u201cExiste una clara superposici\u00f3n entre los trabajos de expansi\u00f3n y las actividades de reparaci\u00f3n dentro del mismo cl\u00faster industrial. Lo que est\u00e1 surgiendo no es tanto un programa de reconstrucci\u00f3n, sino m\u00e1s bien una competencia por el acceso: acceso a equipos, contratistas y capacidad log\u00edstica. Quienes act\u00faen con anticipaci\u00f3n asegurar\u00e1n la capacidad y acortar\u00e1n los plazos, mientras que otros podr\u00edan enfrentar retrasos que se extienden mucho m\u00e1s all\u00e1 del alcance f\u00edsico de los da\u00f1os\u201d, agregan.<\/p>\n

El impacto b\u00e9lico en el GNL de Qatar<\/h2>\n

En esa cuenta, Qatar es uno de los pa\u00edses m\u00e1s perjudicados con da\u00f1os de elevada complejidad t\u00e9cnica que se centran en la Ciudad Industrial de Ras Laffan, donde se han visto afectadas varias plantas de GNL, adem\u00e1s de las interrupciones en la planta de conversi\u00f3n de gas a l\u00edquidos Pearl.<\/p>\n

Para la Argentina, el mayor desaf\u00edo ser\u00e1 para los proyectos que lidera YPF que todav\u00eda no iniciaron su construcci\u00f3n y pujar\u00e1n por esos componentes. En tanto, los dos barcos de SESA se encuentran en una fase m\u00e1s avanzada, especialmente el Hilly Episeyo que solamente necesitar\u00e1 algunos trabajo de mantenimiento antes de llegar al pa\u00eds.<\/p>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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