{"id":148435,"date":"2026-07-23T14:10:26","date_gmt":"2026-07-23T17:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gapp-oil.com.ar\/?p=148435"},"modified":"2026-07-23T14:10:26","modified_gmt":"2026-07-23T17:10:26","slug":"vaca-muerta-al-mundo-la-superflota-del-proyecto-vmos-ya-navega-hacia-punta-colorada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gapp-oil.com.ar\/en\/2026\/07\/23\/vaca-muerta-al-mundo-la-superflota-del-proyecto-vmos-ya-navega-hacia-punta-colorada\/","title":{"rendered":"Vaca Muerta al mundo: la “superflota” del proyecto VMOS ya navega hacia Punta Colorada"},"content":{"rendered":"
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El proyecto\u00a0Vaca Muerta Oil Sur (VMOS<\/a>)<\/strong>\u00a0avanza hacia una nueva fase constructiva con el despliegue de una flota especializada que asume las tareas m\u00e1s complejas en la futura terminal offshore de\u00a0Punta Colorada<\/strong>. Este operativo mar\u00edtimo, fundamental para la log\u00edstica de exportaci\u00f3n de crudo desde la costa rionegrina, integra embarcaciones de alta tecnolog\u00eda que cumplen roles cr\u00edticos en la infraestructura mar\u00edtima.<\/p>\n<\/section>\n

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De acuerdo a la informaci\u00f3n que trascendi\u00f3, el despliegue inicia con el arribo del buque de tendido de tuber\u00edas\u00a0Seminole\u00a0<\/a>a Bah\u00eda Blanca para completar sus tareas de alistamiento previas al ingreso en operaciones. A este buque se suma el transporte pesado\u00a0White Merlin<\/strong>, que ya navega hacia el estuario con los remolcadores\u00a0EDT Aeolus<\/strong>\u00a0y\u00a0Spring 360<\/strong>\u00a0sobre su cubierta.<\/p>\n<\/section>\n

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El Seminole instalar\u00e1 la tuber\u00eda submarina de 5 kil\u00f3metros que conectar\u00e1 la planta terrestre con la terminal.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La conexi\u00f3n submarina<\/h2>\n

Entre las unidades de la flota, el\u00a0Seminole<\/strong>\u00a0carga con una de las responsabilidades principales del cronograma. Este buque especializado en el tendido de tuber\u00edas submarinas inici\u00f3 su traves\u00eda desde aguas de\u00a0Bonny, Nigeria<\/strong>, con el objetivo de incorporarse al proyecto en Argentina.<\/p>\n

Su misi\u00f3n espec\u00edfica consiste en instalar la l\u00ednea que conectar\u00e1 la planta de almacenamiento terrestre con la terminal offshore, situada a unos\u00a0cinco kil\u00f3metros<\/strong>\u00a0de la costa. Seg\u00fan la informaci\u00f3n t\u00e9cnica disponible, “ese ducto permitir\u00e1 transportar el petr\u00f3leo desde los tanques de almacenamiento hasta el sistema de carga mar adentro”. Este nexo resulta vital para que los grandes petroleros operen y retiren la producci\u00f3n proveniente de Vaca Muerta hacia los mercados internacionales.<\/p>\n

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La terminal de Punta Colorada permitir\u00e1 operar buques VLCC, capaces de cargar 2 millones de barriles de crudo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Log\u00edstica de alta precisi\u00f3n<\/h2>\n

Otra pieza fundamental del operativo es el\u00a0White Merlin<\/strong>, un buque semisumergible dise\u00f1ado para el transporte de cargas pesadas. Esta embarcaci\u00f3n traslada los remolcadores\u00a0EDT Aeolus<\/strong>\u00a0y\u00a0Spring 360<\/strong>, cuya intervenci\u00f3n ser\u00e1 esencial durante las maniobras offshore y el montaje de la infraestructura.<\/p>\n

La descarga de estas unidades requiere una maniobra de alta precisi\u00f3n t\u00e9cnica. El operativo prev\u00e9 una flotaci\u00f3n controlada en las cercan\u00edas del canal de acceso a la\u00a0Base Naval Puerto Belgrano<\/strong>. Para ejecutar este procedimiento con seguridad, se requiere una profundidad de aproximadamente\u00a022 metros<\/strong>\u00a0y condiciones de mar favorables. Una vez en el agua, ambos remolcadores amarrar\u00e1n en un muelle de\u00a0Ingeniero White<\/strong>\u00a0para finalizar su preparaci\u00f3n antes de partir hacia R\u00edo Negro.<\/p>\n

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El buque de transporte pesado White Merlin traslada remolcadores esenciales para las maniobras en Punta Colorada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Hacia una nueva escala exportadora<\/h2>\n

La infraestructura en\u00a0Punta Colorada<\/strong>\u00a0se integra por un sistema de carga fondeado mediante anclas y cadenas, cuya instalaci\u00f3n comenz\u00f3 hace semanas. El dise\u00f1o de la terminal busca permitir la operaci\u00f3n de buques de la clase\u00a0VLCC (Very Large Crude Carrier)<\/strong>.<\/p>\n

Estos tanqueros gigantes poseen la capacidad de transportar alrededor de\u00a0dos millones de barriles de petr\u00f3leo<\/strong>\u00a0por viaje. Esta magnitud operativa marcar\u00e1 un cambio de escala definitivo para las exportaciones argentinas de crudo. El arribo escalonado de la flota responde al cronograma del proyecto\u00a0VMOS<\/strong>, el cual avanza de forma simult\u00e1nea en tierra y en el frente mar\u00edtimo.<\/p>\n

Ahora, el enfoque se traslada a las tareas especializadas que permitir\u00e1n, finalmente, que la producci\u00f3n de Vaca Muerta acceda al mercado global mediante grandes buques tanque desde la costa de R\u00edo Negro.<\/p>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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