La construcción de la Terminal Punta Colorada, pilar logístico del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), registró un avance significativo en las últimas horas. Los equipos técnicos completaron el montaje del techo del primer tanque de almacenamiento (TK404). Esta obra resulta fundamental para destrabar el actual cuello de botella del transporte y habilitar la salida masiva al Océano Atlántico del petróleo no convencional.
La ingeniería detrás de los megatanques
Las dimensiones de la infraestructura reflejan la escala internacional del proyecto. Cada tanque posee 120.000 metros cúbicos de capacidad, un diámetro de 82 metros y una altura de 35 metros. Los ingenieros diseñaron estas estructuras con tecnología específica para garantizar una operación segura y eficiente frente a las inclemencias del ambiente costero patagónico.
La magnitud física de las unidades demanda números que impactan en la industria. La construcción de cada reservorio requiere 1.500 toneladas de acero y supera el millón de pulgadas de soldadura.
Operativo de precisión: 57 toneladas de aluminio
El montaje de la cúpula exigió una maniobra de alta precisión mecánica. La estructura, fabricada íntegramente en aluminio, pesa 57 toneladas y demandó la utilización de cerca de 30.000 bulones para su fijación definitiva en la cima del gigante de acero.
Un equipo de 60 trabajadores ejecutó la compleja tarea de izaje y colocación. Del total del personal involucrado, 35 operarios recibieron un entrenamiento técnico específico para esta etapa, demostrando el nivel de especialización de mano de obra que exige el desarrollo del VMOS.
El horizonte del millón de barriles
El avance acelerado de esta terminal acompaña las proyecciones más optimistas de la Cuenca Neuquina. Tal como señaló el presidente de YPF, Horacio Marín, durante la última edición de la CERA Week, Argentina tiene el potencial de quebrar la barrera del millón de barriles diarios de producción durante este 2026.
El Vaca Muerta Oil Sur actuará como la llave maestra para materializar este hito productivo. La nueva terminal en la costa atlántica rionegrina permitirá colocar el excedente de crudo en los mercados internacionales y consolidará a la región como un actor energético de peso global.
