VMOS recibió 721 caños de acero en San Antonio Oeste para el tramo submarino del proyecto que exportará el crudo de Vaca Muerta

El proyecto petrolero Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) sumó un nuevo avance este miércoles, cuando el buque MV Athanasia llegó a la terminal de San Antonio Oeste para descargar más de 700 tubos de acero destinados a completar el tramo submarino del ducto. Los materiales se instalarán en las costas rionegrinas de Punta Colorada y forman parte de la operación offshore que permitirá exportar el crudo de la Cuenca Neuquina al exterior.

La descarga se desarrolló en la terminal que opera Patagonia Norte, donde comenzaron a bajarse 721 caños de 38 pulgadas de diámetro y más de 8 kilómetros de extensión. De ese total, 658 están revestidos de hormigón para resistir las condiciones adversas del lecho submarino.

La operación offshore consiste en conectar el oleoducto proveniente de la Cuenca Neuquina con las dos monoboyas desde las que se cargará y exportará el petróleo. Esas estructuras estarán ubicadas entre 5 y 9 kilómetros de la costa del Golfo San Matías.

El recorrido de los tubos: de Dock Sud a las costas rionegrinas

Los caños, provistos por SIAT/Tenaris, arribaron inicialmente a Dock Sud, en la provincia de Buenos Aires, en una operación que involucró más de 10.000 toneladas de materiales. Una vez en el puerto, fueron almacenados en la zona fiscalizada de Loginter.

Parte del material se trasladó luego a la planta de Socotherm, en Escobar, donde recibió el revestimiento especial de hormigón antes de regresar a Dock Sud para su embarque final. La logística articuló a distintos actores: SIAT/Tenaris en la provisión, Tenaris/Loginter en el acopio y la estiba, Socotherm en el proceso industrial especializado y Arendal en la coordinación logística y el transporte marítimo.

El arribo de los tubos se suma a otro paso reciente: la instalación offshore de las cadenas y anclas del sistema de fondeo frente a Punta Colorada. Ese sistema permitirá fijar las estructuras en el lecho marino y garantizar condiciones operativas seguras para la carga de crudo mediante buques de gran porte, una etapa previa indispensable antes de que las monoboyas queden operativas y el VMOS empiece a despachar petróleo de Vaca Muerta hacia los mercados externos.

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